TourLive an Radrennen
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TourLive an Radrennen |
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Prof. Dr. Peter Heinzmann,
cnlab
Information Technology Research AG und HSR
Hochschule für Technik Rapperswil
Ein Radsportanlass wie beispielsweise die Tour de Suisse erfordert eine perfekte Planung und eine generalstabsmässige Organisation. Das cnlab TourLive-System unterstützt die Rennorganisatoren und bietet gleichzeitig neuartige Informationsmöglichkeiten für alle Radsport Interessierten. Mittlerweile wurde TourLive mehrfach an Weltcuprennen und Mehretappenrennen eingesetzt (z.B. Zürimetzgete 2002/03/04, Tour de Suisse 2003/04). Die Informationen können von den Zuschauern auch via Smartphones abgerufen werden.
Beim Einsatz an Radrennen umfasst das cnlab TourLive-System typisch drei Aufnahmesysteme, gewöhnlich eines an der Spitze der Rennkolonne im Fahrzeug des Commissair, eines im Fahrzeug mit dem President de Jury und dem RadioTour Speaker, und schliesslich das Dritte im Fahrzeug des Commissairs direkt hinter dem Feld. Jedes Aufnahmesystem übermittelt die geographische Position, die Höhe über Meer, die Geschwindigkeit sowie etwa alle 30 Sekunden ein Livebild zu einem zentralen Server. Dort werden die Daten im TourLive Informationssystem verarbeitet, aufbereitet und an andere Web-Server und Informationsdienste weiter geleitet. Dank TourLive ist jederzeit klar ersichtlich, wo sich die Rennfahrer befinden. Während dem gesamten Rennen erhält man einen echten „Insider-Einblick“ in die Rennkolonne, und zwar auch bevor die offizielle Fernsehübertragung beginnt.
Das TourLive RadioTour-System verarbeitet die vom RadioTour Speaker erfasste Rennsituation elektronisch, so dass diese auf dem Internet veröffentlicht werden können. So können die Fahrernamen der Ausreissergruppen sowie die Zeitabstände zum Feld jederzeit online angezeigt werden.
Mit der TourLive-Replay Anwendung können die Informationen nach dem Anlass nachverfolgt werden.
Der TourLive-Rennsimulator bietet schliesslich die Möglichkeit, während Rennen auf dem Hometrainer "online" mitzufahren oder frühere Rennen „offline“ nachzufahren.
Bereits eine Stunde vor der Durchfahrt der Rennfahrer passieren die ersten Fahrzeuge des Werbetrosses die Zuschauer. Zehn Minuten vor der Durchfahrt der ersten Rennfahrer sperrt der Sicherheitsdienst die Rennstrecke für den entgegenkommenden Verkehr. In der eigentlichen Rennkolonne mit den Rennfahrern, dürfen nur noch Motorräder (mit Zeitnehmern, Kommissären oder Photographen) und drei spezielle Begleitfahrzeuge mitfahren. So wird sicher gestellt, dass Rennfahrer weder behindert noch durch Windschatten bevorteilt werden. In diesen drei speziellen Begleitfahrzeugen in der eigentlichen Rennkolonne sind die TourLive-Aufnahmesysteme eingebaut. Die drei TourLive Aufnahmesysteme „Spitze“, „RadioTour“ und „Feld“ befinden sich damit an ausgezeichneten Stellen in der Rennkolonne.
Das Aufnahmesystem „Spitze“ ist im Fahrzeug des Commissair de Route eingebaut. Dieses Fahrzeug fährt vor dem Feld, solange noch alle Fahrer beisammen sind, und direkt hinter der Spitzengruppe sobald sich eine solche klar abgesetzt hat. Der Commissair du Route überwacht das korrekte Verhalten der Fahrer und kontrolliert auch die Arbeit der Organisatoren, insbesondere die Streckensicherung. Das TourLive-System „Spitze“ liefert somit Position und Bilder von der Spitzengruppe.
Das Aufnahmesystem „RadioTour“ ist im Fahrzeug mit dem President du Jury und dem RadioTour Speaker eingebaut. Es erfasst Position, Höhe, Geschwindigkeit und nimmt Bilder von den Rennfahrern auf. Ferner misst es die Zeitabstände zur Spitzengruppe. Das Radiotour Fahrzeug hält sich immer dort auf, wo sich das Renngeschehen nach vorne entwickelt und entscheidet.
Es bildet die mobile Zentrale, bei welcher alle Informationen zum Rennverlauf zusammen laufen und alles Sportliche überwacht wird. Das RadioTour Fahrzeug ist an vier Funknetze angeschlossen:
Das Aufnahmesystem „Feld“ befindet sich im Begleitfahrzeug hinter dem Feld mit einem weiteren Commissair . Hier gilt die Aufmerksamkeit den Fahrern, die gerade für Verpflegung, taktische Infos oder Reparaturen nach Defekten den Mannschaftswagen verlangen.
Hinter dem Commissair folgen das Fahrzeug mit dem Arzt und die Fahrzeuge der Rennleiter. Am Ende des Trosses fahren das Ambulanzfahrzeug und der Besenwagen, gefolgt von einigen Polizei-Motorrädern.
Mit TourLive-Mobile sind auch vereinfachte Aufnahmesysteme verfügbar, welche aus einem handelsüblichen Mobile (mit Kamera) und einem kleinen GPS-Modul bestehen. Solche Aufnahmesysteme werden eingesetzt, wenn Personen die Aufnahmesysteme selbst mittragen müssen. So trugen beispielsweise schon Jedermanssfahrer an der Zürimetzgete oder Skifahrer am Lauberhornrennen solche TourLive-Mobile Systeme mit sich. Der Einsatz solcher Systeme ist aber auch im Hobby-Bereich denkbar. (Während der Manager auf dem Rennrad trainiert, können seine Leute jederzeit sehen, dass er noch wohlauf ist ;-) oder - die andere Art zu Photographieren - anstatt mühsam die Kamera hervorzuklauben, lässt man sein Smartphone regelmässig Photos aufnehmen und wählt später auf dem Web die guten Bilder aus.
Die Informationen der Aufnahmesysteme werden Live auf dem Internet dargestellt und automatisch aktualisiert.
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Die von den drei Aufnahmesystemen übermittelten TourLive-Informationen sind über die offizielle Web-Site der Tour de Suisse sowie auf anderen Web-Portalen (z.B. NZZ Online) abrufbar: |
Nach den Rennen können die Informationen im Replay-Mode abgespielt werden. So sieht man beispielsweise, welche Geschwindigkeiten bei welchen Stiegungen erreicht wurden, welche Fahrergruppen wann in Führung waren, oder zu welcher Zeit bestimmte Ortschaften passiert wurden. Im Bildarchiv finden Sie die Übersicht aller Bilder. (TourLive-Mobile unterstützt "die alternative Art zu photographieren" - man lässt seine Kamera einfach dauernd Bilder aufnehmen und wählt nach dem Anlass die besten Bilder aus.)
Weitere Beispiele zum Replay-Modus finden Sie bei Tour de Suisse 2004 oder Lauberhorn 2005 (Martin Masafret, Toni Bürgler, Swiss-Ski, Urs Lehmann).
Selbst an der Tour de France arbeitet der RadioTour Speaker immer noch mit Papier und Bleistift, indem er die verschiedenen Meldungen notiert und anschliessend an Radio Tour weiter gibt. Anders bei der Tour de Suisse: Während der Tour de Suisse 2004 wurden die Informationen des Radio Tour Speakers erstmals direkt per Computer erfasst und über das TourLive-System auch online verfügbar gemacht. Damit sehen beispielsweise die Journalisten im Pressezentrum oder bei SFDRS innert Sekunden exakt dieselbe Rennsituation wie sie der RadioTour-Speaker auf seinem TabletPC bearbeitet.
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Die von den Meldemotorrädern erhaltenen Informationen notiert der Radio Tour Speaker auf einem TabletPC. Die cnlab RadioTour-Anwendung zeigt die Fahrergruppen und errechnet virtuelle Ranglisten. |
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Via World Wide Web sind Fahrerguppen, Zeitabstände, aktuelle Punkteklassemente und virtuelle Ranglisten online verfügbar. |
Anhand der Angaben des RadioTour-Speakers wird stets die Rennsituation aufgezeigt und die aktuelle virtuelle Rangliste errechnet. Zusammen mit den TourLive Postitionsinformationen, den Bildern von den verschiedenen Aufnahmesystemen sowie dem Skypro Audiostreaming von RadioTour war die Tour de Suisse 2004 wohl das am besten online verfolgbare Radrennen der Welt.
Die mit dem TourLive-Aufnahmesystem an verschiedenen Rennen oder speziellen Fahrten aufgenommenen Daten werden in der TourLive Rennsimulator-Anwendung verarbeitet und an einen ErgoBike-Hometrainer übermittelt.
Auf diese Weise kann die Belastung eines ErgoBike-Hometrainers entsprechend der echten Rennsituation eingestellt werden, d.h. so wie sie die Fahrer im Feld erleben. Damit müssen die Testpersonen dieselbe Tretleistung erbringen wie die Fahrer im Feld. Für die Belastungseinstellung werden die Faktoren Geschwindigkeit (Luftwiderstand, Rollwiderstand), die aktuelle Steigung und allfällige Beschleunigungen berücksichtigt. Ziel der Testperson ist es, möglichst lange mit dem Feld des echten Radrennens mithalten zu können und dies bei gleicher oder reduzierter Belastung, oder auch bei vergleichbarem Puls.
Auf dem TabletPC-Bildschirm bzw. ErgoBike-Cockpit wird der Testperson die Geschwindigkeit des Feldes im Vergleich zur eigenen Geschwindigkeit angezeigt. Ferner sieht die Testperson ein LiveBild vom Rennen.
Innerhalb der Teststrecken kann der Einstiegszeitpunkt durch das Betreuungspersonal oder durch die Testperson selbst festgelegt werden. Mit einem "Handicap-Faktor" lässt sich festlegen, wie stark die Belastung im Vergleich zu den Rennfahrern sein soll. Bei 100% muss man dieselbe, bei 50% nur die halbe Leistung der Rennfahrer erbringen. Ein Bericht zum Rennsimulator ist bei SF DRS 10vor10 "Auf dem Rennsimulator" (Video SFDRS, TourLive.wmv) zu finden.
Kontakt: tourlive@cnlab.ch
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cnlab ag, Obere Bahnhofstrasse 32b, CH-8640 Rapperswil, Switzerland, Tel +41(55)2143333 |
